Materiais de construção
A fornecer materiais de construção na Europa e a perder dias de obra porque o stock nunca está disponível quando o projeto precisa dele?
Um estaleiro que espera por material é um estaleiro que lhe cobra a espera. Nós mantemos o stock dentro da UE e entregamos de acordo com o programa.
Como trabalhamos com materiais de construção
Material no estaleiro quando o programa assim o determina.
Armazenamos stock pesado e paletizado dentro da UE e entregamo-lo a estaleiros, construtores e distribuidores como carga B2B agendada. A alfândega é tratada uma única vez quando o stock entra, pelo que o estaleiro que precisa de material esta semana recebe-o esta semana.
Um dia de obra poupado na fronteira é um dia de obra construído.
Como gerimos o processo
Detido pesado, entregue conforme o programa.
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Pesado e paletizado, armazenado corretamente
Armazenamos stock pesado e paletizado dentro da UE, em cremalheiras e pronto para expedição agendada.
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Entregue conforme o programa
Os materiais seguem para estaleiros, construtores e distribuidores como carga B2B agendada, nas janelas de entrega que estes definem.
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Sem dia de fronteira no calendário
A alfândega é tratada uma única vez quando o stock entra, pelo que o estaleiro que precisa de material esta semana recebe-o esta semana.
Para onde vai o seu volume
Estaleiros, construtores e distribuidores, servidos a partir de stock detido.
Os materiais de construção são comprados contra um programa. Mantemos o stock dentro da UE e entregamos a estaleiros, construtores e distribuidores segundo o calendário que o programa define.
| Onde | O que acontece |
|---|---|
| Entregue como carga B2B | O stock pesado e paletizado segue para estaleiros, construtores e distribuidores como carga agendada, nas janelas de entrega que estes definem. |
| Disponível dentro da UE | As linhas recorrentes permanecem desalfandegadas e prontas nos nossos centros europeus, pelo que uma encomenda de estaleiro é expedida sem esperar por uma importação. |
| Um único evento de fronteira na entrada | O desalfandegamento é tratado quando o stock entra na UE. Depois disso, cada entrega circula dentro da UE, sem qualquer dia de fronteira no programa. |
A BASE PARA ESTE SETOR
Como a base europeia serve os Materiais de construção.
Nos materiais de construção, o stock a granel da marca é introduzido em livre prática à chegada à UE ou mantido em regime de entreposto até à introdução. Quando a configuração da importação o exige, a EFC assegura o importer of record através da sua operação em Portugal. O volume é mantido nas condições de que precisa, em estantes para linhas pesadas e paletizadas. É expedido em carga regular por todo o mercado único para o canal B2B por onde o setor vende: obras, construtores e distribuidores. Uma única reserva de stock serve todos os programas.
- Entreposto aduaneiro B2B e grossista O stock pode ser mantido num entreposto aduaneiro, pelo que os direitos aduaneiros e o IVA na importação ficam diferidos até a mercadoria ser introduzida em livre prática.
- Direitos aduaneiros e IVA na importação diferidos B2B e grossista Em regime de entreposto aduaneiro, o direito aduaneiro e o IVA na importação ficam suspensos até cada introdução, pelo que o stock ainda não introduzido não carrega imposto de fronteira.
- Desalfandegamento e tratamento de importação B2B e grossista O desalfandegamento e o tratamento de importação decorrem dentro da operação. As mercadorias são normalmente introduzidas em livre prática à chegada, ou mantidas em entreposto aduaneiro e declaradas em cada libertação.
- Transporte rodoviário, marítimo e aéreo B2B e grossista A distribuição nacional e o transporte internacional rodoviário, marítimo e aéreo movem os bens até e através do mercado único como parte da operação.
Como se desenrola
Duas situações, geridas desta forma, do início ao fim.
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A situação
Um fornecedor de materiais faturado por dias de obra perdidos, à espera de stock que ainda se encontrava algures entre a fábrica e a fronteira.
O que é executado
O stock pesado e paletizado é mantido dentro da UE, com a alfândega tratada uma única vez na entrada, e entregue aos estaleiros como carga B2B agendada.
O que muda
O estaleiro que precisa de material esta semana recebe-o esta semana.
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A situação
Uma marca a fornecer vários programas de construção a partir de remessas ad hoc, com todos os programas expostos ao mesmo atraso de importação ao mesmo tempo.
O que é executado
As linhas recorrentes permanecem desalfandegadas e prontas nos nossos centros europeus, expedidas nas janelas de entrega que cada programa define.
O que muda
Um único stock detido serve todos os programas, e um único atraso de importação deixa de chegar aos estaleiros.
Com o que pode contar
O seu programa define as janelas de entrega.
O programa define as janelas de entrega. O custo de um estaleiro parado à espera de stock preso numa fronteira é o custo que isto elimina.
Com o que pode contar
- Em stock
- Agendado
- A tempo
Desenvolvimento de negócio
Onde pode a sua gama conquistar um lugar na Europa?
Os materiais de construção passam por armazéns de materiais, distribuidores especializados e balcões comerciais que abastecem os instaladores. Cada decisão de compra está nas mãos de um responsável de compras que já representa linhas concorrentes. A posição da sua gama face a essas linhas decide os mercados que vale a pena entrar, e os que devem ficar de lado. Depois, o mercado é gerido consigo segundo um calendário, enquanto o seu stock permanece na Europa pronto a ser expedido dentro da UE.
- Responsável de compras num grupo de armazenistas de materiais de construção
- Distribuidor especializado na sua família de produtos
- Comprador de balcão profissional que abastece instaladores diretamente
O que os compradores perguntam
O que as marcas de Materiais de construção perguntam antes de moverem stock para a Europa.
A EFC consegue tratar materiais de grandes dimensões ou não padronizados que não são paletizáveis?
A EFC trata cargas de grandes dimensões e não padronizadas, incluindo manuseamento ao ar livre e amarração com certificado emitido sempre que a carga o exija, a par das linhas paletizadas padrão. O material fora de gabarito segue através da mesma operação agendada.
Quando são devidos os direitos aduaneiros sobre linhas recorrentes de materiais de construção detidas na Europa?
Na importação normal, a EFC desalfandega uma única vez quando o stock entra na UE, pelo que os direitos aduaneiros são tratados na entrada, não em cada entrega no local. Uma linha mantida em stock para um programa e ainda não requisitada não desencadeou um encargo aduaneiro por entrega.
Como é que o material chega ao armazém europeu, em primeiro lugar?
A EFC introduz o material através de corredores rodoviários estabelecidos, de e para o Benelux, a Itália, o Reino Unido, a Suíça e Espanha, além de rotas marítimas para cargas mais pesadas. O trajeto de entrada faz parte da mesma operação que o armazena e expede.
Materiais de construção
Fale connosco sobre o fornecimento dos seus materiais na Europa.
Diga-nos o que fornece e os programas contra os quais entrega. Mostraremos como o stock e as entregas são tratados.
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