B2B Industrial
A mover volume real para a Europa mas a perder o rasto da documentação por detrás de cada remessa?
Executamos o seu volume com um registo em cada movimento, para que cada remessa esteja documentada de ponta a ponta. Os seus SKUs recorrentes desalfandegam uma única vez na entrada.
Como trabalhamos com volume industrial
Cada remessa, documentada.
Executamos o fulfillment de volume com um registo em cada movimento, para que cada remessa esteja documentada de ponta a ponta. Os seus SKUs recorrentes são introduzidos em livre prática à chegada, ou mantidos em entreposto aduaneiro quando o valor o justifica, para que o volume repetido circule sem parar na fronteira.
Os seus SKUs recorrentes são introduzidos em livre prática à chegada, pelo que o volume repetido não para na fronteira de cada vez.
Como gerimos o processo
Cada movimento está documentado, de ponta a ponta.
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Um registo em cada movimento
Cada movimento transporta um registo, para que cada remessa esteja documentada de ponta a ponta.
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SKUs recorrentes mantidos dentro da UE
Os seus SKUs recorrentes são introduzidos em livre prática à chegada, ou mantidos em entreposto aduaneiro quando o valor o justifica, para que o volume repetido não pare na fronteira.
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Fulfillment de volume
Gerimos o próprio volume: receção, armazenamento e expedição à escala em que as suas remessas chegam.
Para onde vai o seu volume
Fábricas, estaleiros e distribuidores, servidos a partir de stock detido.
Volume B2B significa entregas a operações: fábricas, estaleiros de projeto, distribuidores. Gerimos essas entregas a partir de stock que já se encontra dentro da UE e já passou pela fronteira.
| Onde | O que acontece |
|---|---|
| Entregue como carga B2B | O volume segue para fábricas, estaleiros e distribuidores como carga B2B agendada, com documentação de cadeia de custódia em cada movimento. |
| Disponível dentro da UE | Os SKUs recorrentes permanecem nos nossos centros europeus já introduzidos em livre prática, pelo que uma encomenda repetida é expedida sem parar na fronteira. |
| Um único evento de fronteira na entrada | O desalfandegamento é tratado quando o stock entra na UE. Depois disso, cada entrega a um comprador circula dentro da UE sem qualquer etapa aduaneira. |
| Equipamento solar e de energias renováveis | Painéis, sistemas de montagem e inversores são mantidos dentro da UE e libertados para estaleiros de projeto, instaladores e distribuidores na sequência que o plano do projeto define, com cargas pesadas e de grandes dimensões tratadas da mesma forma que as paletes padrão. |
A BASE PARA ESTE SETOR
Como a base europeia serve o B2B Industrial.
Para as marcas B2B industriais, o stock é introduzido em livre prática ou mantido em entreposto aduaneiro. O desalfandegamento decorre dentro da operação, e o transporte move-o em todo o mercado único.
- Entreposto aduaneiro B2B e grossista O stock pode ser mantido num entreposto aduaneiro, pelo que os direitos aduaneiros e o IVA na importação ficam diferidos até a mercadoria ser introduzida em livre prática.
- Direitos aduaneiros e IVA na importação diferidos B2B e grossista Em regime de entreposto aduaneiro, o direito aduaneiro e o IVA na importação ficam suspensos até cada introdução, pelo que o stock ainda não introduzido não carrega imposto de fronteira.
- Desalfandegamento e tratamento de importação B2B e grossista O desalfandegamento e o tratamento de importação decorrem dentro da operação. As mercadorias são normalmente introduzidas em livre prática à chegada, ou mantidas em entreposto aduaneiro e declaradas em cada libertação.
- Transporte rodoviário, marítimo e aéreo B2B e grossista A distribuição nacional e o transporte internacional rodoviário, marítimo e aéreo movem os bens até e através do mercado único como parte da operação.
Como se desenrola
Duas situações, geridas desta forma, do início ao fim.
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A situação
Um fornecedor industrial a mover volume recorrente para a Europa, com cada remessa repetida a parar na fronteira como se fosse a primeira.
O que é executado
As referências recorrentes são introduzidas em livre prática à chegada e mantidas na base operacional na Europa, pelo que as encomendas repetidas são expedidas de dentro da UE.
O que muda
A fronteira deixa de ser um evento recorrente no calendário de entregas.
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A situação
Um diretor de operações pediu a documentação por detrás de uma remessa específica, e a resposta teve de ser reconstruída a partir de quem a tocou por último.
O que é executado
Um registo acompanha cada movimento que gerimos, para que cada remessa esteja documentada de ponta a ponta.
O que muda
A questão da documentação é respondida a partir do registo, não reconstruída à posteriori.
Com o que pode contar
O registo mostra onde está cada remessa e o que a desalfandegou.
Um diretor de operações pode perguntar onde está uma remessa específica e o que a desalfandegou. A resposta vem do registo, não de quem a tocou por último.
Com o que pode contar
- Preciso
- À escala
- Assegurado
O que os compradores perguntam
O que as marcas B2B Industrial perguntam antes de moverem stock para a Europa.
Quando são devidos os direitos aduaneiros sobre volume industrial detido na Europa?
Na introdução em livre prática, a via habitual, os direitos aduaneiros e o IVA na importação são devidos à chegada. O IVA na importação pode ser incluído na declaração periódica de IVA quando o importador reúne as condições. O volume mantido em entreposto aduaneiro tem, em vez disso, ambos suspensos, e cada introdução em livre prática constitui o seu próprio facto gerador fiscal.
A EFC trata mercadorias perigosas industriais (ADR / IMO)?
A EFC trabalha com um armazém licenciado pela autoridade nacional de proteção civil para o armazenamento e manuseamento de mercadorias classificadas ADR e IMO. O armazém é servido por uma frota licenciada para o mesmo efeito. As linhas de mercadorias perigosas são recebidas, armazenadas e expedidas de acordo com essas regras, não junto de carga geral por defeito.
Como é que o nosso volume chega ao armazém europeu, em primeiro lugar?
A EFC introduz o volume através de corredores rodoviários estabelecidos, de e para o Benelux, a Itália, o Reino Unido, a Suíça e Espanha, além de rotas marítimas e aéreas. O trajeto de entrada faz parte da mesma operação que armazena e expede o stock.
B2B Industrial
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