FULFILLMENT
¿Cómo realiza EFC el fulfillment de pedidos dentro de la UE?
EFC prepara, embala y expide cada pedido conforme a las especificaciones propias de la marca, desde existencias ya dentro de la UE. Las existencias se despachan a libre práctica antes de que el pedido se envíe, normalmente a su llegada. Cada pedido circula entonces dentro de la UE, no como un paquete internacional de entrada. El embalaje, los insertos y el etiquetado siguen las normas de cada marca, no una única línea compartida. El fulfillment recurre al mismo fondo de existencias que atiende tanto los pedidos de consumidores como los empresariales.
EL MECANISMO
Cada pedido se expide desde dentro del mercado
Los pedidos llegan a la base, se preparan a partir de existencias ya dentro de la UE, normalmente despachadas a libre práctica a su llegada, y se expiden desde allí. La identidad de la marca permanece en la caja; EFC gestiona la operación detrás. El cliente nunca ve una frontera, porque para ese pedido no existe ninguna.
STOCK DESPACHADO
Cómo el stock despachado cambia cada pedido
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La aduana se resuelve antes de que llegue el pedido, normalmente a la llegada del stock, de modo que cada picking recurre a mercancías ya despachadas.
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Cada producto se empaqueta conforme a las especificaciones propias de la marca, con su propio embalaje, insertos y etiquetas.
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Los paquetes de consumidor y los palets empresariales recurren a una única posición de stock, por lo que la marca mantiene un único inventario en lugar de dos.
Para profundizar
¿Qué ocurre entre un pedido y su expedición?
Todos los pedidos siguen los mismos seis pasos, desde el momento en que llegan al almacén hasta el momento en que se cierra el registro de stock. Los pedidos se procesan el mismo día cuando llegan antes de un límite horario de la mañana. El límite horario exacto de cada marca se establece en función de su perfil de pedidos y canales.
- El pedido llega. Entra desde la tienda o marketplace de la marca a través de la capa de integración entre las tiendas online y el almacén.
- Se asigna el stock. El pedido se compara con el stock en tiempo real, y el seguimiento de lotes y la rotación FIFO determinan qué unidad sale primero.
- Se recoge la unidad. La recogida se basa en lecturas de código de barras, de modo que la unidad que sale es la unidad que indica el pedido.
- Se embala el pedido. El embalaje, los insertos y las etiquetas siguen la especificación propia de la marca para ese producto y canal.
- Se expide el pedido. Sale por la red nacional o por las líneas de carretera internacionales. Dentro de la UE circula sin ningún trámite aduanero; un pedido para el Reino Unido o Suiza también pasa por el despacho de aduanas de exportación e importación.
- El registro se cierra. El movimiento queda registrado, y la marca lo ve en la plataforma de gestión de almacén, línea por línea.
¿Cómo se gestionan los pedidos B2C y B2B a partir de un único stock?
Un paquete de consumidor y un palet mayorista se abastecen del mismo conjunto de stock, por lo que una marca mantiene una única posición de stock en lugar de dos. Lo que cambia es la preparación, la documentación y la línea por la que sale el pedido. La tabla muestra dónde se separan los dos caminos.
| Pedido de consumidor (B2C) | Pedido empresarial (B2B) | |
|---|---|---|
| Qué sale del almacén | Un único paquete | Cajas o un palet de salida, preparado según el pedido del comprador |
| Cómo viaja | Última milla o exprés | Camión completo o grupaje, y las líneas de transporte internacional por carretera |
| IVA en una venta a otro Estado miembro | IVA del país del cliente, declarado a través de la OSS | Tipo cero cuando se cumplen las tres condiciones de la entrega intracomunitaria, incluido el número de IVA del comprador |
| Documentos que lo acompañan | La factura de la marca y los datos de devolución | Factura con ambos números de IVA, y prueba de que las mercancías salieron con destino a otro Estado miembro |
¿Embalaje, kitting e insertos: qué puede llevar cada pedido?
La caja que abre el cliente se prepara según las reglas de la marca, no según un estándar único compartido. El mismo puesto que embala el pedido puede también preparar kits, añadir insertos en el idioma correspondiente y preparar unidades para un marketplace. Cada uno de estos pasos se acuerda por producto antes de que se envíe el primer pedido.
- Embalaje personalizado y reembalaje. Las propias cajas de la marca, relleno de vacíos y presentación.
- Kitting y preparación de lotes. Varios productos combinados en una única unidad por pedido.
- Insertos en el idioma local. Un folleto o tarjeta en el idioma del cliente, definido por destino.
- Etiquetado y reetiquetado. Etiquetas de producto y de código de barras aplicadas o sustituidas conforme al archivo de la marca.
- Sellado, retractilado y colocación de etiquetas colgantes.
- Preparación para marketplace. Unidades preparadas conforme a las reglas de recepción de un marketplace.
¿Qué necesita EFC de usted antes de que se envíe el primer pedido?
El fulfillment se basa en los datos del producto. Cuanto más limpios lleguen los datos, antes se enviará correctamente el primer pedido. Este es el conjunto que EFC solicita durante el alta.
- Un listado de productos. SKU, descripción, código de barras, y peso y dimensiones de la unidad para cada artículo.
- Una especificación de embalaje. Qué caja, qué insertos, qué etiquetas, por producto y por canal.
- Definiciones de kits. Qué SKU componen cada lote, y cómo se etiqueta el kit.
- Conexiones de canal. Qué tienda y marketplaces envían pedidos, para poder configurar la integración.
- Necesidades de manipulación. Fichas de datos de seguridad para mercancías peligrosas, y requisitos de temperatura cuando un producto necesita almacenamiento controlado.
- Su política de devoluciones. Para que las unidades devueltas puedan clasificarse conforme a sus reglas.
STOCK Y VISIBILIDAD
Vea y gestione su stock desde un único lugar.
El mismo conjunto despachado se gestiona según un método real y permanece visible para la marca, línea por línea, entradas y salidas, en tiempo real.
- Gestión de stock basada en sistemas informáticos Cada línea se mantiene conforme a un punto de pedido, una cantidad económica de pedido y un stock de seguridad. La cantidad correcta está entonces en el estante, y las reposiciones no se hacen por suposición.
- Recogida y embalaje Los pedidos se recogen, embalan y preparan para su expedición a partir del mismo stock, tanto para paquetes individuales como para palets completos.
- La plataforma de gestión de almacén En la plataforma operada con Warelog, la marca puede consultar los movimientos de entrada y salida y el stock en tiempo real. Los documentos aduaneros de cada despacho se emiten desde la misma plataforma.
Operaciones relacionadas
Qué preguntan los compradores
Lo que las marcas preguntan sobre la expedición de pedidos desde existencias dentro de la UE.
Un único conjunto de stock despachado sirve tanto a pedidos de consumidor como empresariales. Una marca gestiona B2C y B2B desde una única posición de inventario dentro de la UE, en lugar de dos.
¿Qué es un proveedor de servicios de fulfillment conforme al derecho de la UE?
El Reglamento (UE) 2019/1020 sobre vigilancia del mercado lo define en su artículo 3, apartado 11. Se trata de una empresa que ofrece al menos dos de cuatro servicios (almacenamiento, embalaje, direccionamiento y expedición) sin ser propietaria de los productos implicados. Los servicios postales, de entrega de paquetería y de transporte de mercancías quedan excluidos de esa definición.
¿Debe despacharse el stock desde el depósito aduanero antes de que se envíe un pedido?
En la vía habitual la pregunta no se plantea. El stock se despacha a libre práctica cuando llega y después se recoge como mercancía de la Unión. El stock mantenido en régimen de depósito aduanero se despacha a medida que se necesita, y cada despacho es su propia declaración y su propio devengo fiscal. Qué vía conviene a una gama depende de su valor y de la rapidez con la que se vende.
¿Se pueden gestionar mercancías peligrosas en el fulfillment?
Sí. El almacén está autorizado por la ANPC para almacenar y manipular mercancías peligrosas ADR e IMO. La flota transporta envíos de clase peligrosa en las mismas líneas que el resto de la carga. Se necesita una ficha de datos de seguridad de cada producto durante el alta, para que las mercancías puedan almacenarse y embalarse conforme a su clase.
ALTA
Prepare el catálogo para el primer pedido
Cuéntenos los productos, los canales que envían pedidos y el embalaje que necesita cada producto. El equipo de operaciones responderá con la configuración de su catálogo.
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